Trumpai: pirmieji dveji metai yra ne tik laikas, kai mokotės vairuoti – tai laikotarpis su atskiromis taisyklėmis. Griežtesnės greičio ribos, nulinė promilė, o už dalį pažeidimų atsiranda prievolė baigti papildomus mokymus, kurios neįvykdžius prarandama teisė vairuoti.
Ką reiškia pradedančiojo statusas
Pradedantysis vairuotojas yra tas, kas pirmą kartą įgijo teisę vairuoti ir turi mažesnį nei dvejų metų stažą. Svarbu: tai susiję su stažu, ne amžiumi – pradedantysis gali būti ir aštuoniolikos, ir šešiasdešimties metų.
Per tą laiką galioja:
- klevo lapas – klijuojamas automobilio gale, kairėje pusėje;
- mažesnės greičio ribos – 80 km/h asfaltuotame užmiesčio kelyje, 90 greitkelyje, 100 automagistralėje, visus metus be sezoninio pokyčio;
- 0,00 promilės – jokios alkoholio tolerancijos;
- ankstesnis teisės atėmimas – jau nuo 31 km/h greičio viršijimo.
Detaliau apie pasekmes už pažeidimus – straipsnyje apie klevo lapo baudas.
Spąstai, apie kurį sužinoma per vėlai
Padarius tam tikrus pažeidimus, pradedantysis vairuotojas per vienus metus nuo pažeidimo privalo baigti papildomus vairuotojų mokymus. Policija apie tai neinformuoja siųsdama baudą – daugelis sužino tik po dvejų metų, kreipdamiesi į „Regitrą“ dėl nuolatinio pažymėjimo.
Praleidus metų terminą prarandama teisė vairuoti ir tenka iš naujo laikyti egzaminus. Todėl gavus bet kokią baudą verta iš karto pasitikslinti, ar dėl jos atsiranda ši prievolė.
Įgūdžiai, kurių vairavimo mokykla neduoda
Egzaminas patikrina minimumą. Realiame kelyje pirmaisiais metais daugiausiai problemų kyla dėl kelių dalykų:
- Greičio pasirinkimas pagal sąlygas. Leistinas greitis nėra saugus greitis rūke, lietuje ar tamsoje.
- Atstumas. Pradedantieji beveik visada laikosi per arti. Naudokite dviejų sekundžių taisyklę.
- Žvilgsnio nukreipimas toli. Natūralu žiūrėti tiesiai priešais kapotą; reikia mokytis žiūrėti kelis šimtus metrų į priekį.
- Akliosios zonos. Veidrodžio nepakanka – prieš persirikiuojant reikia pažiūrėti per petį.
- Automagistralės. Įsiliejimas į srautą yra atskiras įgūdis, kurio mokykloje dažnai beveik nemokoma.
Pirmieji savarankiški reisai
- Pirmas maršrutas – pažįstamas, dieną, geru oru, ne per spūstį.
- Prieš pajudant sureguliuokite sėdynę, veidrodžius, navigaciją ir muziką. Važiuojant tai jau išsiblaškymas.
- Telefonas – į laikiklį, ne į rankas. Net prie raudono signalo telefonas rankoje yra pažeidimas.
- Jei pasimetėte, nepanikuokite ir nestokite bet kur – nuvažiuokite iki saugios vietos ir tik tada susiorientuokite.
- Jei kas nors signalizuoja ar nervinasi, nespauskite savęs. Didesnė dalis klaidų daroma dėl to, kad vairuotojas skuba dėl kitų.
Parkavimasis
Dauguma pirmųjų metų nemalonumų nutinka ne kelyje, o automobilių stovėjimo vietose. Praktinis patarimas: pirmus mėnesius rinkitės didesnes vietas ir statykite priekiu į išvažiavimą. Išvažiuoti atbuline eiga iš tarpo tarp dviejų automobilių yra sunkiau nei įvažiuoti.
Atbulinės eigos kamera padeda, bet nepakeičia pažiūrėjimo per petį – kamera nerodo to, kas artėja iš šono.
Prieš dvejų metų pabaigą
- Pasitikrinkite, ar neturite pažeidimų, dėl kurių reikia papildomų mokymų.
- Jei turite – baikite mokymus laiku, nelaukdami termino galo.
- Užsisakykite nuolatinį pažymėjimą „Regitroje“.
- Pažymėjimą pasikeitę galite nuimti klevo lapą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar klevo lapą reikia klijuoti motociklui?
Pradedančiojo statusas taikomas ir A, A1 bei A2 kategorijoms, todėl skiriamojo ženklo reikalavimas galioja ne tik automobiliams.
Ar galiu vilkti priekabą būdamas pradedantysis?
KET tiesioginio draudimo nenustato, tačiau su priekaba galioja atskiros greičio ribos ir valdymas skiriasi.
Ar statusas pasibaigia greičiau, jei daug vairuoju?
Ne. Terminas skaičiuojamas nuo teisės vairuoti įgijimo dienos ir trunka dvejus metus.
Teoriją verta kartoti ir gavus pažymėjimą – pirmaisiais metais dauguma klaidų daroma dėl neišmoktų, o ne pamirštų taisyklių.