Trumpai: B kategorijos automobiliams žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Dygliuotas padangas naudoti galima nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Minimalus žieminės padangos protektoriaus gylis – 3 mm, vasarinės – 1,6 mm. Visų ašių padangos turi būti to paties tipo.
Terminai
| Laikotarpis | Kas galioja |
|---|---|
| Lapkričio 10 – balandžio 1 | Žieminės padangos privalomos |
| Balandžio 1 – lapkričio 10 | Galima naudoti vasarines padangas |
| Lapkričio 1 – balandžio 10 | Laikotarpis, kuriuo leidžiamos dygliuotos padangos |
Atkreipkite dėmesį į niuansą, kurį daug kas praleidžia: dygliuotų padangų langas yra platesnis už privalomų žieminių langą – jos leidžiamos nuo lapkričio 1 d., savaite anksčiau, ir iki balandžio 10 d., devyniomis dienomis ilgiau. Už šio laikotarpio dygliuotos padangos neleidžiamos.
Datos yra teisinis minimumas, ne rekomendacija pagal orą. Jei šaltis ir slidus kelias užeina spalį, padangas keisti verta nelaukiant lapkričio 10-osios: taisyklė nurodo, kada jau privalu, o ne kada tik tada galima.
Protektoriaus gylis
- žieminė padanga – ne mažiau kaip 3,0 mm;
- vasarinė padanga – ne mažiau kaip 1,6 mm;
- dviračio padanga – ne mažiau kaip 1 mm.
Esminis dalykas: žieminei padangai reikalaujama beveik dvigubai daugiau nei vasarinei. Priežastis fizinė – žieminė padanga veikia per lamelių briaunas ir protektoriaus gebėjimą pašalinti sniegą bei vandenį. Nudilusi žieminė padanga formaliai dar gali turėti žiemos ženklinimą, bet savo funkcijos nebeatlieka.
Gylį patikrinti galima gylio matuokliu arba moneta: įstatykite ją į protektoriaus griovelį ir pažiūrėkite, kiek jos paviršiaus paslepia protektorius. Tikrinti reikia keliose vietose per padangos plotį, nes dilimas dažnai netolygus – netolygus dilimas pats savaime rodo neteisingą slėgį arba nesuderintą ratų geometriją.
Važiuoti su mažesniu nei minimalus gyliu draudžiama. Išimtis – vykti iki artimiausios remonto ar stovėjimo vietos, įjungus avarinę signalizaciją.
Vienodos padangos ant visų ašių
Visos automobilio ašys turi būti su to paties tipo padangomis. Praktiškai tai reiškia:
- negalima dviejų žieminių priekyje ir dviejų vasarinių užpakalyje;
- negalima dygliuotų viename gale ir nedygliuotų kitame;
- negalima mišraus varianto „trys tokios, viena kitokia“.
Priežastis ne biurokratinė. Jei sukibimas priekyje ir užpakalyje skirtingas, automobilis stabdydamas ar posūkyje elgiasi nenuspėjamai: su geresnėmis padangomis priekyje užpakalis slysta į šoną, ir slydimą atstatyti būna sunku.
Ką dar patikrinti keičiant
- Slėgį. Nukritus temperatūrai slėgis krenta – maždaug 0,1 bar kas 10 laipsnių. Tikrinkite bent kartą per mėnesį.
- Padangų amžių. Guma kietėja net nenaudojama. Datą rodo keturių skaitmenų DOT kodas ant šono: pirmieji du – savaitė, kiti du – metai.
- Nelygų dilimą ir įtrūkimus. Šoniniai įtrūkimai ar iškilimai reiškia, kad padangą reikia keisti nepaisant protektoriaus.
- Vietą ratų. Keičiant verta sukeisti ratus vietomis, kad dilimas išsilygintų.
Visasezoninės padangos
Visasezoninės padangos su atitinkamu žiemos ženklinimu laikomos tinkamomis žiemos sezonui. Praktinis jų trūkumas tas, kad jos yra kompromisas: žiemą sukimba blogiau už tikrą žieminę, o vasarą dyla greičiau ir ilgina stabdymo kelią. Lietuvos klimatui su realiomis šalnomis ir sniegu tikros žieminės padangos yra saugesnis pasirinkimas.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galima važiuoti žieminėmis padangomis vasarą?
Nedygliuotomis – galima, draudimo nėra, bet jos greičiau dyla ir ilgina stabdymo kelią įkaitusiu asfaltu. Dygliuotomis už leidžiamą laikotarpį – negalima.
Ar techninė apžiūra tikrina padangas?
Taip, tikrinamas protektoriaus gylis, būklė ir tipo atitikimas. Dėl padangų automobilis gali būti neišleistas.
Kas jei šalta užeina anksčiau nei lapkričio 10 d.?
Keiskite anksčiau. Datos nurodo, nuo kada jau būtina, bet nedraudžia žieminių padangų naudoti anksčiau.
Padangos ir techninė automobilio būklė – atskira teorijos tema.