Motociklo vairavimui taikomos tos pačios eismo taisyklės kaip automobiliui, tačiau prisideda dalykai, kurių B kategorijoje nėra: šalmas ir apranga, nulinė alkoholio riba, posvyris posūkyje, stabdymas dviem ratais, pozicija eismo juostoje ir matomumas kitiems vairuotojams. Šioje temoje – A, A1, A2 ir AM kategorijų reikalavimai bei motociklininkui svarbiausi saugumo klausimai.
- 1.
Kokia didžiausia A1 kategorijos motociklo variklio darbinė tūrio riba?
- Iki 250 cm³
- Iki 50 cm³
- ✓ Iki 125 cm³
- Tūris neribojamas
Paaiškinimas. A1 kategorijai priskiriami motociklai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 125 cm³, galia ne didesnė kaip 11 kW, o galios ir masės santykis ne didesnis kaip 0,1 kW/kg.
- 2.
Nuo kokio amžiaus galima įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos motociklą?
- ✓ Nuo 16 metų
- Nuo 20 metų
- Nuo 15 metų
- Nuo 18 metų
Paaiškinimas. A1 kategorijos teisė vairuoti įgyjama nuo 16 metų.
- 3.
Kokia didžiausia A2 kategorijos motociklo galia?
- Galia neribojama
- 25 kW
- ✓ 35 kW
- 11 kW
Paaiškinimas. A2 kategorijos motociklo galia negali būti didesnė kaip 35 kW, o galios ir masės santykis – ne didesnis kaip 0,2 kW/kg.
- 4.
Nuo kokio amžiaus galima įgyti A2 kategoriją?
- Nuo 20 metų
- Nuo 24 metų
- Nuo 16 metų
- ✓ Nuo 18 metų
Paaiškinimas. A2 kategorija įgyjama nuo 18 metų.
- 5.
Nuo kokio amžiaus galima įgyti A kategoriją be jokio ankstesnio motociklo stažo?
- ✓ Nuo 24 metų
- Nuo 20 metų
- Nuo 18 metų
- Nuo 21 metų
Paaiškinimas. A kategorija be ankstesnio stažo įgyjama nuo 24 metų. Nuo 20 metų ją galima įgyti tada, jei turite A2 kategoriją ne mažiau kaip dvejus metus.
- 6.
Turite A2 kategoriją dvejus metus ir jums 20 metų. Ar galite įgyti A kategoriją?
- Tik jei motociklo galia neviršija 35 kW
- ✓ Taip, tokiu atveju A kategorija įgyjama nuo 20 metų
- Tik gavus atskirą leidimą
- Ne, A kategorija visada tik nuo 24 metų
Paaiškinimas. A kategorija nuo 20 metų įgyjama, jei asmuo ne mažiau kaip dvejus metus turi A2 kategoriją.
- 7.
Kokia didžiausia AM kategorijos mopedo konstrukcinio greičio riba?
- ✓ 45 km/h
- 50 km/h
- 70 km/h
- 25 km/h
Paaiškinimas. AM kategorijai priskiriami mopedai, kurių konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h.
- 8.
Ar turint B kategoriją galima vairuoti A1 kategorijos motociklą?
- Taip, jei motociklo galia iki 11 kW
- ✓ Ne, A1 reikia atskiros kategorijos
- Taip, jei stažas didesnis nei 2 metai
- Taip, B kategorija apima A1
Paaiškinimas. B kategorija neduoda teisės vairuoti A1 kategorijos motociklo – jam reikia atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo.
- 9.
Kokia galios ir masės santykio riba taikoma A1 kategorijai?
- 0,5 kW/kg
- Neribojama
- 0,2 kW/kg
- ✓ 0,1 kW/kg
Paaiškinimas. A1 kategorijai galios ir masės santykis negali būti didesnis kaip 0,1 kW/kg.
- 10.
Kam privalomas šalmas važiuojant motociklu?
- Tik važiuojant užmiestyje
- ✓ Ir vairuotojui, ir keleiviui
- Tik vairuotojui
- Tik keleiviui
Paaiškinimas. Šalmą privalo būti užsidėję ir užsisegę tiek motociklo vairuotojas, tiek keleivis.
- 11.
Ar motociklininkui privalomas šalmas važiuojant gyvenamojoje zonoje nedideliu greičiu?
- Ne, šalmas privalomas tik užmiestyje
- Ne, iki 20 km/h šalmo nereikia
- ✓ Taip, šalmas privalomas visada
- Taip, bet jo galima nesisegti
Paaiškinimas. Šalmo reikalavimas nesusijęs su greičiu ar vieta – jis privalomas visada ir turi būti užsisegtas.
- 12.
Kodėl neužsisegtas šalmas yra beveik toks pat pavojingas kaip jokio šalmo?
- Jis blogina matomumą
- ✓ Smūgio metu jis nuslysta nuo galvos
- Jis padidina kaklo traumos riziką iki nulio
- Jis nepadidina rizikos
Paaiškinimas. Neužsisegęs šalmas pirmojo smūgio metu nuslysta nuo galvos, todėl apsaugos nebelieka. Dėl to taisyklės reikalauja šalmą ne tik užsidėti, bet ir užsisegti.
- 13.
Kokia apranga labiausiai padeda motociklininkui būti pastebėtam dieną?
- Tamsūs akiniai ir tamsus šalmas
- Apranga neturi reikšmės
- Juoda odinė striukė
- ✓ Ryškių spalvų arba atšvaitų turinti apranga
Paaiškinimas. Dažniausia motociklininko avarija – kai kitas vairuotojas jo nepastebi. Ryški apranga ir atšvaitai realiai padidina pastebėjimo atstumą.
- 14.
Kodėl motociklininkui rekomenduojama apranga su apsaugomis net vasarą?
- Ji privaloma pagal KET
- ✓ Nukritus net nedideliu greičiu nubrozdinimai ir lūžiai yra sunkūs
- Ji mažina degalų sąnaudas
- Ji apsaugo nuo saulės
Paaiškinimas. Motociklininkas avarijos metu neturi kėbulo apsaugos, todėl net nedidelio greičio kritimas sukelia sunkias traumas. Apranga su apsaugomis sumažina sužalojimo riziką.
- 15.
Kokia leistina alkoholio koncentracija motociklo vairuotojui?
- Iki 0,4 promilės
- Iki 0,2 promilės
- Iki 0,8 promilės
- ✓ 0,0 promilės
Paaiškinimas. Motociklų ir mopedų vairuotojams taikoma nulinė tolerancija: jau nuo daugiau kaip 0 iki 0,4 promilės kyla administracinė atsakomybė.
- 16.
Motociklininkui nustatyta 0,2 promilės. Ar kyla atsakomybė?
- ✓ Taip, motociklininkams taikoma nulinė riba
- Ne, tai mažiau nei 0,4 promilės
- Tik jei jis pradedantysis vairuotojas
- Tik jei vežė keleivį
Paaiškinimas. 0,4 promilės riba motociklininkams netaikoma – jiems atsakomybė kyla nuo bet kokio nustatyto neblaivumo virš nulio.
- 17.
Kaip motociklas pasukamas posūkyje didesniu nei pėsčiųjų greičiu?
- Stabdant priekiniu stabdžiu
- Tik pasukant vairą
- ✓ Motociklą palenkiant į posūkio pusę
- Pasislenkant į išorinę pusę
Paaiškinimas. Didesniu greičiu motociklas sukamas jį palenkiant į posūkio pusę. Vairo pasukimas tik inicijuoja posvyrį.
- 18.
Kur motociklininkas turi nukreipti žvilgsnį posūkyje?
- Į veidrodėlius
- ✓ Į posūkio išėjimą, ten, kur nori atsidurti
- Į priekinį ratą
- Į kelio kraštą šalia savęs
Paaiškinimas. Motociklas važiuoja ten, kur nukreiptas žvilgsnis. Žiūrint į posūkio išėjimą trajektorija išeina sklandi, o žiūrint į kliūtį į ją dažnai ir pataikoma.
- 19.
Kada motociklu saugiausia stabdyti posūkyje?
- Posūkio viduryje stipriai spaudžiant priekinį stabdį
- Posūkyje stabdyti visiškai saugu
- Tik užpakaliniu stabdžiu posūkio viduryje
- ✓ Stabdyti reikia iki posūkio, važiuojant tiesiai
Paaiškinimas. Pagrindinis principas – greitį sumažinti dar važiuojant tiesiai, iki posūkio. Palenktame motocikle padangų sukibimas jau naudojamas posūkiui, todėl stabdant lengva prarasti sukibimą.
- 20.
Kuris motociklo stabdys sukuria didesnę stabdymo jėgą stabdant tiesiai?
- Abu vienodai
- Užpakalinis
- Variklio stabdymas
- ✓ Priekinis
Paaiškinimas. Stabdant masė persiskiria į priekį, todėl priekinis stabdys sukuria didesnę dalį stabdymo jėgos. Vis dėlto saugiausia naudoti abu stabdžius kartu ir tolygiai.
- 21.
Ką daryti, jei stabdant motociklu pradeda slysti priekinis ratas?
- ✓ Trumpai atleisti priekinį stabdį ir vėl tolygiai spausti
- Staigiai pasukti vairą
- Nuleisti koją į žemę
- Dar stipriau spausti priekinį stabdį
Paaiškinimas. Slystant priekiniam ratui prarandamas valdymas. Reikia trumpai atleisti stabdį, kad ratas vėl pradėtų riedėti, ir spausti tolygiau. Motocikluose su ABS šios problemos beveik nebūna.
- 22.
Kodėl motociklu reikia didesnio atstumo iki priekyje važiuojančio nei automobiliu?
- Motociklas stabdo greičiau
- ✓ Motociklininkas turi mažiau sukibimo paviršiaus ir didesnę kritimo riziką
- Atstumas gali būti mažesnis
- Motociklas sunkesnis
Paaiškinimas. Motociklas turi tik du nedidelius kontakto su danga plotus, o avarinis stabdymas yra sunkesnis ir rizikingesnis. Todėl atstumas turi būti didesnis, ne mažesnis.
- 23.
Kurios kelio vietos motociklininkui yra slidžiausios?
- ✓ Šulinių dangčiai, ženklinimo linijos ir tramvajaus bėgiai
- Naujas asfaltas
- Betono danga
- Žvyro kelias
Paaiškinimas. Metaliniai dangčiai, nupoliruotos ženklinimo linijos, bėgiai ir išsipylę skysčiai šlapi tampa labai slidūs. Automobiliui tai beveik nejaučiama, o motociklui gali reikšti kritimą.
- 24.
Kaip motociklu saugiausia pervažiuoti tramvajaus ar geležinkelio bėgius?
- Stabdant ant bėgių
- Kuo mažesniu kampu, beveik išilgai bėgių
- ✓ Kuo arčiau statmeno kampo, važiuojant tiesiai
- Palenkus motociklą
Paaiškinimas. Bėgius reikia kirsti kuo statmeniau ir važiuojant tiesiai. Važiuojant smailiu kampu priekinis ratas gali nuslysti išilgai bėgio.
- 25.
Kodėl pirmosios lietaus minutės motociklininkui ypač pavojingos?
- ✓ Vanduo sumaišo ant kelio susikaupusią gumą ir alyvą, danga tampa labai slidi
- Padangos įkaista
- Pablogėja girdimumas
- Krenta oro temperatūra
Paaiškinimas. Pradėjus lyti susiformuoja plonas slidus sluoksnis iš vandens, gumos dalelių ir alyvos. Vėliau lietus kelią nuplauna, todėl pati pradžia yra slidžiausia.
- 26.
Ką reikia žinoti apie šoninį vėją važiuojant motociklu?
- Jis motociklui neturi įtakos
- Jis padidina sukibimą
- Jis veikia tik automobilius
- ✓ Jis gali pastumti motociklą į šoną, ypač išvažiavus iš užuovėjos
Paaiškinimas. Išvažiavus iš už vilkiko, miško ar pastato šoninis vėjas gali staigiai pastumti motociklą. Būtina laikyti vairą tvirtai ir pasirinkti mažesnį greitį.
- 27.
Kodėl motociklininkui reikia atsargiai važiuoti per žvyrą ar smėlį asfalto kelyje?
- Jie nekeičia valdymo
- ✓ Jie smarkiai sumažina sukibimą ir gali nuslysti ratas
- Jie tik gadina dažus
- Jie gerina sukibimą
Paaiškinimas. Žvyras ir smėlis veikia kaip guoliai tarp padangos ir dangos. Ant jų negalima nei stabdyti staigiai, nei lenkti motociklo.
- 28.
Kodėl automobilių vairuotojai dažnai nepastebi motociklo?
- Jie pastebimi geriau nei automobiliai
- Motociklai visada per greitai
- ✓ Motociklas yra siluetas, lengvai pasislepiantis akliojoje zonoje ir tarp objektų
- Motociklai važiuoja per tyliai
Paaiškinimas. Motociklo siluetas siauras, todėl jis lengvai pasislepia akliojoje zonoje, už kitų automobilių stovų ar fone. Dėl to motociklininkas turi pats aktyviai pasirūpinti, kad būtų pastebėtas.
- 29.
Kuri pozicija eismo juostoje motociklininkui dažniausiai geriausia važiuojant už automobilio?
- Ant ženklinimo linijos
- Dešiniame juostos krašte
- ✓ Kairėje juostos dalyje, kad būtų matomas priekyje esančio veidrodyje
- Pačiame juostos viduryje, už automobilio ratų provėžos
Paaiškinimas. Kairioje juostos dalyje motociklininkas matomas priekyje važiuojančio veidrodyje ir turi geresnį matomumą į priekį. Juostos viduryje dažnai kaupiasi alyva.
- 30.
Ar motociklu galima važiuoti tarp eismo juostų spūstyje?
- ✓ Ne, eismo juostos turi būti naudojamos pagal taisykles
- Taip, jei greitis mažesnis nei 30 km/h
- Taip, jei įjungti posūkio signalai
- Taip, tai visada leidžiama
Paaiškinimas. Važiavimas tarp juostų nėra leidžiamas manevras – motociklas, kaip ir kitos transporto priemonės, privalo laikytis eismo juostos.
- 31.
Kada motociklininkui dienos metu naudinga įjungti artimąsias šviesas?
- Tik lietuje
- Niekada, tai nereikalinga
- Tik tamsiu paros metu
- ✓ Visą laiką – tai gerokai padidina pastebimumą
Paaiškinimas. Įjungti žibintai dieną yra viena paprasčiausių ir efektyviausių priemonių motociklininko pastebimumui padidinti.
- 32.
Kokia sankryžos situacija motociklininkui statistiškai pavojingiausia?
- Žiedinė sankryža
- Sankryža su šviesoforu
- ✓ Priešpriešinis automobilis, sukantis į kairę priešais motociklą
- Lygiaverčių kelių sankryža
Paaiškinimas. Dažniausia sunkių motociklininkų avarijų schema – priešpriešinis automobilis suka į kairę, nepastebėjęs arba neteisingai įvertinęs artėjančio motociklo greitį.
- 33.
Ar motociklui taikomos tos pačios pirmumo taisyklės kaip automobiliui?
- Tik gyvenvietėje
- Ne, motociklas visada privalo praleisti
- ✓ Taip, pirmumo taisyklės vienodos
- Ne, motociklas visada turi pirmumą
Paaiškinimas. Pirmumo taisyklės motociklui ir automobiliui vienodos. Skiriasi tik rizika: motociklininkas nukenčia žymiai sunkiau, todėl jam verta turėti papildomą atsargą.
- 34.
Ką motociklininkui būtina padaryti prieš persirikiuojant?
- Padidinti greitį
- ✓ Pažiūrėti į veidrodėlį ir papildomai per petį, nes aklioji zona didelė
- Tik įjungti posūkio signalą
- Pakanka pažiūrėti į veidrodėlį
Paaiškinimas. Motociklo veidrodėliai rodo nedidelį lauką ir vibruoja, todėl prieš persirikiuojant būtina papildomai pažiūrėti per petį.
- 35.
Kodėl motociklininkui ypač svarbu nepasilikti automobilio akliojoje zonoje?
- Nes tai draudžiama KET
- Dėl triukšmo
- Dėl degalų sąnaudų
- ✓ Nes persirikiuojantis vairuotojas jo nepamatys
Paaiškinimas. Akliojoje zonoje motociklininko nesimato nei veidrodžiuose, nei pro šoną. Persirikiuojantis automobilis ten jį tiesiog išstumia iš juostos.
- 36.
Ko reikia, kad motociklu būtų galima vežti keleivį?
- Keleivį galima vežti tik gyvenvietėje
- Nieko papildomai – galima visada
- ✓ Motociklas turi turėti keleiviui įrengtą sėdynę ir atramas kojoms, keleivis – šalmą
- Keleivis turi turėti vairuotojo pažymėjimą
Paaiškinimas. Keleivį galima vežti tik tuo motociklu, kuriame įrengta keleivio sėdynė ir atramos kojoms, o keleivis privalo būti su užsegtu šalmu.
- 37.
Kaip keleivis veikia motociklo valdymą?
- Pagerina sukibimą ir sutrumpina stabdymo kelią
- Nekeičia nieko
- Tik padidina triukšmą
- ✓ Pailgėja stabdymo kelias ir pasikeičia pusiausvyra bei posvyris
Paaiškinimas. Keleivis padidina masę, pakelia svorio centrą ir pakeičia motociklo elgesį posūkyje bei stabdant. Dėl to greitį reikia rinktis mažesnį, o atstumą didesnį.
- 38.
Kaip saugiausia vežti krovinį motociklu?
- Ant kelių
- ✓ Žemai ir arti motociklo išilginės ašies, tvirtai pritvirtintą
- Ant vairo
- Rankoje arba ant peties
Paaiškinimas. Krovinys turi būti pritvirtintas kuo žemiau ir simetriškai, kad nekeistų pusiausvyros ir neužstotų žibintų bei numerio. Krovinys rankoje atima vairavimo kontrolę.
- 39.
Kas motocikle dėl saugumo tikrinama prieš kiekvieną išvažiavimą?
- Niekas – pakanka techninės apžiūros
- ✓ Padangų slėgis ir būklė, stabdžiai, grandinė, žibintai
- Tik degalų lygis
- Tik veidrodėliai
Paaiškinimas. Motociklui techninė būklė kritiškesnė nei automobiliui, nes bet kuris gedimas gali reikšti kritimą. Prieš važiuojant tikrinamos padangos, stabdžiai, grandinė ir žibintai.
- 40.
Kodėl motociklo padangų slėgis ypač svarbus?
- Jis veikia tik degalų sąnaudas
- Jis neturi reikšmės
- ✓ Netinkamas slėgis blogina valdymą posūkyje ir ilgina stabdymo kelią
- Jis svarbus tik žiemą
Paaiškinimas. Motociklas visą sukibimą gauna iš dviejų nedidelių kontakto plotų. Netinkamas slėgis juos iškreipia, todėl blogėja valdymas ir stabdymas.
- 41.
Ką reiškia per laisva arba per įtempta motociklo grandinė?
- Tai didina galią
- ✓ Tai saugumo problema – grandinė gali nulėkti arba lūžti
- Nieko, tai tik triukšmas
- Tai gerina stabdymą
Paaiškinimas. Nulėkusi ar lūžusi grandinė gali užblokuoti užpakalinį ratą arba nutraukti variklio jėgos perdavimą važiuojant, todėl jos įtempimas yra saugumo klausimas.
- 42.
Kodėl naujos motociklo padangos pirmaisiais kilometrais slidesnės?
- Jos per plonos
- ✓ Paviršius dar nėra nuvalytas ir neįdirbtas, todėl sukibimas mažesnis
- Taip nėra
- Jos per plačios
Paaiškinimas. Naujų padangų paviršius yra lygus ir dar neįdirbtas, todėl pirmaisiais kilometrais sukibimas mažesnis. Pirmąjį šimtą kilometrų reikia važiuoti atsargiau.
- 43.
Ar motociklu galima važiuoti automagistrale?
- Taip, tik dienos metu
- ✓ Taip, jei jo konstrukcinis greitis ne mažesnis kaip 60 km/h
- Taip, bet tik dešiniąja juosta
- Ne, niekada
Paaiškinimas. Automagistralėmis ir greitkeliais leidžiama važiuoti tik tomis motorinėmis transporto priemonėmis, kurių konstrukcinis greitis ne mažesnis kaip 60 km/h. Mopedai šio reikalavimo neatitinka.
- 44.
Ar AM kategorijos mopedu galima važiuoti automagistrale?
- Taip
- Taip, dešiniuoju kelkraščiu
- ✓ Ne, nes jo konstrukcinis greitis mažesnis kaip 60 km/h
- Taip, jei yra šalmas
Paaiškinimas. Mopedo konstrukcinis greitis neviršija 45 km/h, todėl automagistralėje ir greitkelyje jam važiuoti negalima.
- 45.
Ką reikia padaryti motociklu prieš ilgą stačią nuokalnę?
- Stabdyti tik priekiniu stabdžiu
- Padidinti greitį
- Išjungti pavarą ir riedėti
- ✓ Įjungti žemesnę pavarą, kad padėtų variklio stabdymas
Paaiškinimas. Įjungta žemesnė pavara leidžia stabdyti varikliu ir neperkaitinti stabdžių. Ilgai laikant stabdžius jų veiksmingumas krenta.
- 46.
Kaip motociklininkui saugiausia elgtis lenkiant vilkiką?
- ✓ Lenkti greitai, iš anksto įsibėgėjus ir pasirengus oro srautui
- Lenkti kuo arčiau jo šono
- Lenkti iš dešinės
- Lenkti stabdant
Paaiškinimas. Prasilenkiant su vilkiku veikia stiprūs oro srautai, kurie gali pastumti motociklą. Lenkti reikia nedvejojant, su greičio atsarga ir tvirtai laikant vairą.
- 47.
Kodėl motociklininkui pavojinga per arti važiuoti paskui automobilį?
- ✓ Nesimato kelio paviršiaus ir nepakanka laiko reaguoti į kliūtį
- Dėl degalų sąnaudų
- Dėl triukšmo
- Nėra pavojinga
Paaiškinimas. Automobilis kliūtį – išdaužą, dangtį ar nuolaužas – gali pervažiuoti nejausdamas, o motociklininkui ji pavojinga. Per arti važiuojant jos nesimato ir nebelieka laiko reaguoti.
- 48.
Ką daryti, jei motociklu važiuojant priekyje atsiveria gili išdauža, o apvažiuoti nebėra laiko?
- ✓ Laikyti motociklą tiesiai, atleisti stabdžius ir pervažiuoti tiesiai
- Pakelti priekinį ratą stabdant
- Staigiai stabdyti ir palenkti motociklą
- Pasukti vairą į šoną
Paaiškinimas. Palenktas arba stabdomas motociklas išdaužoje lengvai praranda sukibimą. Saugiausia pervažiuoti tiesiai, nestabdant, šiek tiek pakėlus kūną nuo sėdynės.
- 49.
Kodėl motociklininkui ypač svarbu nevažiuoti pavargusiam?
- Dėl degalų sąnaudų
- Tai neturi reikšmės
- Pavargusiam vairuoti motociklą lengviau
- ✓ Motociklas reikalauja nuolatinės pusiausvyros ir dėmesio, o klaidos pasekmės sunkesnės
Paaiškinimas. Motociklo valdymas reikalauja nuolatinio pusiausvyros palaikymo ir greitos reakcijos, o klaida dažniausiai baigiasi kritimu. Dėl to nuovargio pasekmės motociklininkui sunkesnės nei automobilio vairuotojui.
- 50.
Ar motociklui galioja tos pačios greičio ribos kaip lengvajam automobiliui?
- Ne, motociklams leidžiama 20 km/h daugiau
- ✓ Iš esmės taikomos bendrosios greičio ribos pagal kelio tipą
- Motociklams greitis neribojamas
- Ne, motociklams visur 70 km/h
Paaiškinimas. Motociklui taikomos bendrosios greičio ribos pagal kelio tipą. Jei motociklą vairuoja pradedantysis vairuotojas, jam papildomai galioja pradedančiųjų apribojimai.
- 51.
Kokios greičio ribos galioja pradedančiajam motociklo vairuotojui automagistralėje?
- 90 km/h
- 130 km/h
- 110 km/h
- ✓ 100 km/h
Paaiškinimas. Pradedantiesiems vairuotojams, turintiems mažesnį nei dvejų metų stažą, automagistralėje galioja 100 km/h riba visus metus – tai taikoma ir A kategorijos transporto priemonėms.
- 52.
Ar pradedančiojo vairuotojo statusas taikomas A kategorijai?
- Ne, tik B kategorijai
- ✓ Taip, jis taikomas ir A, A1 bei A2 kategorijoms
- Tik AM kategorijai
- Tik jei anksčiau neturėjote B
Paaiškinimas. Pradedančiuoju vairuotoju laikomas asmuo, pirmą kartą įgijęs teisę vairuoti A1, A2, A arba B kategorijos transporto priemonę ir turintis mažesnį nei dvejų metų stažą.
- 53.
Kaip motociklu saugiausia pradėti važiuoti nuo šviesoforo sankryžoje?
- Staigiai pakeliant priekinį ratą
- Lėtai, nežiūrint į šonus
- Kuo lėčiau, likti sankryžoje ilgiau
- ✓ Sklandžiai, bet nesivėluojant, iš karto patikrinus, ar skersine kryptimi niekas nelekia
Paaiškinimas. Įsižiebus žaliam dažniausia rizika yra pro raudoną lekiantis automobilis skersine kryptimi. Motociklininkui pravartu prieš pajudant greitai patikrinti abi puses.
- 54.
Ką daryti, jei motociklu važiuojant pradeda mojuoti vairas (vadinamasis vairo svyravimas)?
- ✓ Neatleisti akceleratoriaus staigiai, laikyti vairą ramiai ir leisti greičiui palaipsniui kristi
- Pasukti vairą į šoną
- Stipriai suspausti vairą ir stabdyti priekiniu stabdžiu
- Padidinti greitį
Paaiškinimas. Staigus akceleratoriaus atleidimas ar stiprus stabdymas svyravimą dažniausiai sustiprina. Reikia likti ramiam, neperspausti vairo ir leisti greičiui palaipsniui mažėti.
- 55.
Nuo kada AM kategorijai taikomas 16 metų amžiaus reikalavimas ir privalomas praktikos egzaminas?
- Nuo 2027 m. sausio 1 d.
- Tokio reikalavimo nėra
- ✓ Nuo 2026 m. lapkričio 1 d.
- Nuo 2025 m. sausio 1 d.
Paaiškinimas. Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. AM kategorijos minimalus amžius pakeltas nuo 15 iki 16 metų, o vien teorijos egzamino nebepakanka – privalomas ir praktikos egzaminas.
- 56.
Ar AM kategorijai šiuo metu pakanka vien teorijos egzamino?
- ✓ Ne, reikalingas ir praktikos egzaminas
- Egzamino nereikia visai
- Pakanka tik medicininės pažymos
- Taip, praktikos egzamino nereikia
Paaiškinimas. Anksčiau AM kategorijai buvo pakakę teorijos egzamino, tačiau dabar AM laikoma kaip ir kitos kategorijos – reikalingas ir praktikos egzaminas.
- 57.
Ką leidžia vairuoti A kategorija?
- Tik didelės galios motociklus
- Tik triračius
- ✓ AM, A1, A2 ir A kategorijų transporto priemones
- Tik motociklus su priekaba
Paaiškinimas. A kategorija yra aukščiausia motociklų kategorija ir apima žemesnes – AM, A1 bei A2.
- 58.
A2 kategorijos motociklas negali būti perdarytas iš transporto priemonės, kurios galia didesnė kaip
- apribojimo nėra
- pusantro karto
- ✓ du kartus
- tris kartus
Paaiškinimas. A2 motociklas negali būti gautas ribojant galią iš transporto priemonės, kurios pradinė galia daugiau nei dvigubai didesnė už A2 ribą.
- 59.
Kokios transporto priemonės priskiriamos AM kategorijai?
- Visi triračiai
- Tik elektriniai paspirtukai
- ✓ Mopedai ir lengvieji keturračiai
- Tik motociklai iki 125 cm³
Paaiškinimas. AM kategorijai priskiriami mopedai ir lengvieji keturračiai, kurių konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h.
- 60.
Kokia galios riba taikoma AM kategorijos elektrinei transporto priemonei?
- Neribojama
- ✓ 4 kW
- 11 kW
- 1 kW
Paaiškinimas. AM kategorijos elektrinės transporto priemonės galia negali būti didesnė kaip 4 kW, o konstrukcinis greitis – ne didesnis kaip 45 km/h.
- 61.
Kokius dokumentus reikia turėti su savimi vairuojant motociklą?
- ✓ Galiojantį atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimą
- Jokių dokumentų nereikia
- Registracijos liudijimą ir draudimo polisą popieriuje
- Tik vairuotojo pažymėjimą
Paaiškinimas. Vairuotojas privalo turėti galiojantį tos kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Techninės apžiūros ir draudimo duomenis pareigūnai mato savo sistemose.
- 62.
Ar motociklui privalomas privalomasis civilinės atsakomybės draudimas?
- Tik vasaros sezonu
- ✓ Taip, kaip ir kitoms motorinėms transporto priemonėms
- Tik didesniems kaip 125 cm³
- Ne, motociklams netaikomas
Paaiškinimas. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas taikomas ir motociklams. Be jo dalyvauti viešajame eisme draudžiama.
- 63.
Ar motociklui reikalinga techninė apžiūra?
- ✓ Taip, pagal nustatytą periodiškumą
- Tik įsigyjant naują
- Ne
- Tik po avarijos
Paaiškinimas. Motociklams, kaip ir kitoms motorinėms transporto priemonėms, taikomas techninės apžiūros reikalavimas.
- 64.
Pradedantysis motociklo vairuotojas padarė pažeidimą, už kurį numatyti papildomi mokymai. Per kiek laiko juos reikia baigti?
- Per 3 mėnesius
- Mokymai nereikalingi
- ✓ Per vienus metus nuo pažeidimo
- Per dvejus metus
Paaiškinimas. Pradedantysis vairuotojas privalo baigti papildomus vairuotojų mokymus per vienus metus nuo pažeidimo. Nebaigus – prarandama teisė vairuoti.
- 65.
Kodėl motociklininkui rekomenduojamas pilnas (viso veido) šalmas?
- Jis pigesnis
- Jis geriau praleidžia orą
- ✓ Jis apsaugo ir veido bei žandikaulio sritį
- Jis lengvesnis
Paaiškinimas. Pilnas šalmas apsaugo ne tik galvos skliautą, bet ir veidą bei žandikaulį – tai dažniausiai sužalojamos sritys kritimo metu.
- 66.
Kada šalmą reikia keisti net jei jis atrodo tvarkingas?
- Tik pakeitus motociklą
- ✓ Po stipraus smūgio ar kritimo
- Niekada, jei nėra įskilimų
- Kas mėnesį
Paaiškinimas. Po smūgio šalmo vidinis amortizuojantis sluoksnis susispaudžia ir nebeatlieka savo funkcijos, net jei išorė atrodo nepažeista.
- 67.
Kuo pavojinga naudoti per didelį šalmą?
- ✓ Smūgio metu jis pasislenka ir nebeapsaugo
- Jis blogiau praleidžia garsą
- Nėra pavojinga
- Jis greičiau dėvisi
Paaiškinimas. Per didelis šalmas smūgio metu pasislenka arba nuslysta, todėl apsaugos funkcija prarandama. Šalmas turi tvirtai priglusti.
- 68.
Kokia motociklininko aprangos dalis dažniausiai apsaugo nuo sunkiausių delnų ir pirštų traumų?
- ✓ Pirštinės
- Striukė
- Šalmas
- Antblauzdžiai
Paaiškinimas. Krintant žmogus instinktyviai atsiremia rankomis, todėl delnai ir pirštai nukenčia pirmiausia. Pirštinės su apsaugomis šią traumą smarkiai sumažina.
- 69.
Kodėl motociklininkui netinka įprasti sportiniai bateliai?
- Jie draudžiami
- Jie per šilti
- ✓ Jie neapsaugo kulkšnies ir lengvai nusimauna
- Jie per sunkūs
Paaiškinimas. Įprasta avalynė neapsaugo kulkšnies sąnario ir kritimo metu dažnai nusimauna. Motociklininkui tinka aukšti, kulkšnį fiksuojantys batai.
- 70.
Kuo pavojinga vairuoti motociklą trumpomis rankovėmis ir šortais vasarą?
- Tai pažeidimas pagal KET
- ✓ Net nedidelio greičio kritimas sukelia gilius nubrozdinimus
- Nieko pavojingo, jei greitis mažas
- Tai tik estetinis dalykas
Paaiškinimas. Slydimas asfaltu net 30–40 km/h greičiu nuplėšia odą iki gilių sluoksnių. Apranga su apsaugomis yra pirmoji ir dažniausiai vienintelė motociklininko apsauga.
- 71.
Kokiai aprangos daliai motociklininkui svarbiausia atšvaitai arba ryški spalva?
- Pirštinėms
- Batams
- ✓ Viršutinei kūno daliai – striukei ar liemenei
- Šalmo vidui
Paaiškinimas. Geriausiai pastebima viršutinė kūno dalis, nes ji yra kitų vairuotojų akių aukštyje. Ryški striukė ar liemenė labiausiai padidina pastebėjimo atstumą.
- 72.
Kodėl motociklininkui svarbus nugaros apsaugos įdėklas?
- Jis pagerina aerodinamiką
- Jis šildo
- ✓ Jis sumažina stuburo traumos riziką kritimo metu
- Jis privalomas pagal KET
Paaiškinimas. Nugaros apsauga paskirsto smūgio energiją ir sumažina stuburo bei šonkaulių traumos riziką. Pagal KET ji neprivaloma, bet labai rekomenduojama.
- 73.
Ką daryti su šalmo stiklu (vizoru), kai jis subraižytas?
- Užklijuoti lipduku
- ✓ Keisti – naktį ir prieš saulę braižymai smarkiai akina
- Nuvalyti smėlio popieriumi
- Nieko, braižymai nekliudo
Paaiškinimas. Subraižytas vizoras naktį ir prieš žemą saulę išsklaido šviesą ir praktiškai atima matomumą. Jį reikia keisti.
- 74.
Kaip motociklą pradėti lenkti į posūkį didesniu greičiu?
- Stabdant užpakaliniu stabdžiu
- Pasilenkiant į išorinę pusę
- Pasukant vairą į posūkio pusę
- ✓ Trumpai paspaudžiant vairo rankeną posūkio pusėje
Paaiškinimas. Didesniu greičiu posvyris sukuriamas trumpu vairo rankenos paspaudimu posūkio pusėje – motociklas pasilenkia ir pats pradeda sukti. Tai vadinama kontravairavimu.
- 75.
Kokia trajektorija posūkyje saugiausia motociklininkui?
- Įvažiuoti iš vidinės pusės ir laikytis vidinio krašto
- Laikytis kelio vidurio
- ✓ Įvažiuoti iš išorinės pusės, posūkio viduryje priartėti prie vidinio krašto, išvažiuoti į išorę
- Trajektorija nesvarbi
Paaiškinimas. Įvažiavimas iš išorės padidina posūkio radiusą ir pagerina matomumą. Tai leidžia važiuoti su mažesniu posvyriu ir turėti atsargą netikėtumui.
- 76.
Kas atsitinka motociklui, jei posūkyje staigiai atleidžiamas akceleratorius?
- ✓ Masė persiskiria į priekį, posvyris gali pasikeisti ir sukibimas sumažėti
- Motociklas išsitiesina pats
- Nieko nepasikeičia
- Padidėja sukibimas
Paaiškinimas. Staigus akceleratoriaus atleidimas palenktame motocikle perkelia masę į priekį ir pakeičia pusiausvyrą. Posūkyje veiksmai turi būti tolygūs.
- 77.
Ką daryti, jei posūkyje supratote, kad greitis per didelis?
- Staigiai stabdyti ir ištiesinti motociklą
- Atleisti vairą
- ✓ Dar labiau palenkti motociklą ir žiūrėti į posūkio išėjimą
- Pasukti vairą į išorę
Paaiškinimas. Ištiesinus motociklą posūkyje jis nuvažiuos tiesiai nuo kelio. Teisinga reakcija – palenkti stipriau, žiūrėti ten, kur norite atsidurti, ir neprarasti ramybės.
- 78.
Kaip motociklu stabdyti efektyviausiai važiuojant tiesiai?
- Tik užpakaliniu stabdžiu
- ✓ Abiem stabdžiais tolygiai, pagrindinę jėgą perduodant priekiniam
- Variklio stabdymu
- Tik priekiniu, spaudžiant iš karto iki galo
Paaiškinimas. Saugiausia naudoti abu stabdžius: priekinis sukuria didesnę dalį jėgos, užpakalinis stabilizuoja. Priekinį stabdį reikia spausti progresyviai, ne iš karto iki galo.
- 79.
Kodėl motociklu negalima iš karto iki galo spausti priekinio stabdžio?
- Taip stabdymas būtų per greitas
- ✓ Masė dar nepersiskyrė į priekį ir ratas gali užsiblokuoti
- Tai gadina padangas
- Sulūžtų stabdžių sistema
Paaiškinimas. Stabdymo pradžioje masė dar nespėjusi persiskirti į priekį, todėl priekinio rato sukibimas mažesnis ir jis gali užsiblokuoti. Spausti reikia progresyviai.
- 80.
Ką motocikle daro ABS sistema?
- Automatiškai stabdo
- Sutrumpina stabdymo kelią visomis sąlygomis
- ✓ Neleidžia ratams užsiblokuoti ir padeda išlaikyti valdymą stabdant
- Didina galią
Paaiškinimas. ABS neleidžia ratams užsiblokuoti, todėl motociklas stabdomas valdomai. Ant žvyro ar sniego stabdymo kelias gali būti net ilgesnis, bet valdymas išlieka.
- 81.
Kaip saugiausia stabdyti motociklu šlapiu keliu?
- ✓ Anksčiau ir tolygiau, mažesne jėga abiem stabdžiais
- Tik užpakaliniu, staigiai
- Tik priekiniu stabdžiu, stipriai
- Stabdyti nereikia
Paaiškinimas. Šlapiu keliu sukibimas mažesnis, todėl stabdyti reikia pradėti anksčiau ir tolygiau. Bet koks staigus veiksmas gali reikšti rato užsiblokavimą.
- 82.
Kada motociklininkui ypač naudingas variklio stabdymas?
- ✓ Ilgoje stačioje nuokalnėje
- Mieste prie šviesoforo
- Startuojant
- Posūkio viduryje
Paaiškinimas. Ilgoje nuokalnėje nuolat laikomi stabdžiai perkaista ir praranda veiksmingumą. Įjungta žemesnė pavara leidžia stabdyti varikliu.
- 83.
Ką reikia padaryti su pavara prieš sustojant motociklu?
- ✓ Nusileisti iki pirmosios, kad galėtumėte iš karto pajudėti
- Nieko, galima likti didesnėje pavaroje
- Įjungti neutralią ir laikyti
- Išjungti variklį
Paaiškinimas. Sustojus pirmoji pavara leidžia nedelsiant pajudėti, jei reikės greitai pasitraukti. Likti didesnėje pavaroje reiškia prarasti kelias sekundes.
- 84.
Kaip motociklu saugiausia pradėti kilti stačioje įkalnėje?
- Pradėti nuo antrosios pavaros
- Atleisti abu stabdžius ir duoti daug gazo
- Riedėti atbulai ir įsibėgėti
- ✓ Laikyti užpakalinį stabdį, tolygiai atleisti sankabą ir pridėti gazo
Paaiškinimas. Užpakalinis stabdys neleidžia motociklui nuriedėti atgal, kol sankaba dar neperduoda jėgos. Tolygus sankabos atleidimas su gazu leidžia pajudėti be trūkčiojimo.
- 85.
Kodėl motociklu nepatartina važiuoti su išjungta pavara (neutralia) nuokalnėje?
- Greičiau dyla sankaba
- ✓ Prarandamas variklio stabdymas ir dalis valdymo
- Nieko blogo
- Dega daugiau degalų
Paaiškinimas. Neutralioje pavaroje nebeveikia variklio stabdymas, o greitis kaupiasi. Be to, prarandama galimybė greitai pridėti gazo, jei to prireiktų manevrui.
- 86.
Ką reiškia motociklo priekinio rato pakilimas stipriai greitinant?
- Tai rodo gerą sukibimą
- Tai pagerina stabilumą
- Normalus elgesys, nereikia reaguoti
- ✓ Prarandamas priekinio rato valdymas – reikia sumažinti gazą
Paaiškinimas. Pakilęs priekinis ratas nebevaldo krypties. Greitį reikia didinti tolygiai, o pakilus ratui – tolygiai sumažinti gazą, ne atleisti staigiai.
- 87.
Kaip motociklu saugiausia važiuoti per gilią provėžą ar išilginį kelio plyšį?
- Važiuoti išilgai jo
- ✓ Kirsti kuo didesniu kampu, laikant motociklą tiesiai
- Stabdyti plyšyje
- Palenkti motociklą
Paaiškinimas. Išilgai plyšio ar provėžos priekinis ratas gali būti nusuktas iš krypties. Kirsti reikia kuo statmeniau, važiuojant tiesiai ir nestabdant.
- 88.
Ką daryti, jei motociklu važiuojant sprogo priekinė padanga?
- Atleisti vairą
- Staigiai stabdyti priekiniu stabdžiu
- ✓ Tvirtai laikyti vairą, netrūkčioti, tolygiai sulėtinti ir nuvažiuoti nuo kelio
- Pasukti į kelkraštį staigiai
Paaiškinimas. Svarbiausia nepadaryti staigaus veiksmo. Vairą reikia laikyti tvirtai, leisti greičiui kristi pačiam, o stabdyti daugiausia tuo ratu, kuris sveikas.
- 89.
Kodėl motociklininkui pravartu šiek tiek pakeisti poziciją juostoje artėjant prie sankryžos?
- Dėl triukšmo
- Tai draudžiama
- Dėl degalų ekonomijos
- ✓ Kad pasikeistų kampas ir jį pastebėtų kitų vairuotojai
Paaiškinimas. Nejudantis objektas kitų vairuotojų periferiniame matyme pastebimas sunkiau. Nedidelis pozicijos pakeitimas sukuria judėjimą ir padidina tikimybę būti pastebėtam.
- 90.
Kaip saugiausia važiuoti motociklų grupe?
- ✓ Šachmatine tvarka, išlaikant atstumą iki priekyje važiuojančio
- Kaip kam patogu
- Vienoje linijoje vienas už kito per 2 metrus
- Greta vienas kito tą pačią juostą
Paaiškinimas. Šachmatinė tvarka leidžia kiekvienam turėti savo stabdymo kelią ir matyti į priekį. Važiavimas greta tą pačią juostą atima manevravimo erdvę.
- 91.
Kuriam grupės motociklininkui turi būti nustatytas grupės tempas?
- Tempas nereikalingas
- Greičiausiam
- ✓ Mažiausiai patyrusiam
- Vedančiajam
Paaiškinimas. Grupė važiuoja tiek, kiek saugiai gali važiuoti mažiausiai patyręs jos narys. Kitaip jis bus priverstas važiuoti virš savo galimybių.
- 92.
Ką motociklininkas turi daryti, jei jį akina iš paskos važiuojantis automobilis?
- Išjungti savo žibintus
- ✓ Pakeisti poziciją juostoje, kad šviesa nekliudytų veidrodėliuose
- Staigiai stabdyti
- Nieko
Paaiškinimas. Motociklo veidrodėliai nedideli ir nereguliuojami nuo akinimo. Praktiškiausia šiek tiek pasislinkti juostoje, kad šviesa nebepatektų tiesiai į veidrodėlį.
- 93.
Kodėl motociklininkui ypač pavojingas automobilio durų atidarymas gatvės krašte?
- Tai nesudaro pavojaus
- Dėl triukšmo
- Tik automobiliams
- ✓ Jis pastebimas per vėlai, o manevrui nebelieka vietos
Paaiškinimas. Atsidarančios durys atsiranda tiesiai motociklininko trajektorijoje ir pastebimos per vėlai. Todėl pro automobilių eilę reikia važiuoti atsargiai ir su atsarga į šoną.
- 94.
Ką reikėtų daryti motociklu artinantis prie sankryžos, kurioje priešpriešinis automobilis rodo kairįjį posūkio signalą?
- ✓ Sumažinti greitį, pasirengti stabdyti ir užtikrinti, kad būtumėte pastebėtas
- Signalizuoti ir važiuoti
- Nieko keisti
- Padidinti greitį ir pravažiuoti pirma
Paaiškinimas. Tai dažniausia sunkių motociklininkų avarijų schema. Net turint pirmumą reikia sumažinti greitį ir būti pasirengus, nes vairuotojas motociklo gali nepastebėti.
- 95.
Kodėl motociklu pavojinga lenkti iš dešinės?
- Tai leidžiama visada
- Dėl triukšmo
- Tai greičiau
- ✓ Lenkiamas vairuotojas ten nesitiki ir jo veidrodžiai dažnai nerodo
Paaiškinimas. Lenkimas iš dešinės yra draudžiamas, o praktiškai dar ir pavojingas: vairuotojas tos pusės netikrina ir persirikiuodamas motociklininko nepamato.
- 96.
Ką keleivis motocikle turi daryti posūkyje?
- Likti visiškai vertikaliai
- ✓ Lenktis kartu su vairuotoju, ta pačia kryptimi
- Pasilenkti žemiau už vairuotoją
- Pasilenkti į išorinę pusę, kad būtų pusiausvyra
Paaiškinimas. Keleivis turi lenktis kartu su vairuotoju – tai išlaiko motociklo pusiausvyrą. Lenkimasis į kitą pusę arba vertikali padėtis apsunkina valdymą.
- 97.
Ko keleivis motocikle neturėtų daryti stabdant?
- ✓ Atsiremti į vairuotojo pečius visu svoriu
- Žiūrėti į priekį
- Laikytis rankenų ar vairuotojo
- Laikyti kojas ant atramų
Paaiškinimas. Keleivio svoris, perkeltas į vairuotojo pečius stabdant, apsunkina valdymą ir gali išmesti vairuotoją į priekį. Keleivis turi laikytis skirtų rankenų.
- 98.
Nuo kokio amžiaus vaiką paprastai galima vežti motociklo keleivio vietoje?
- ✓ Kai jis pasiekia kojomis atramas ir gali pats laikytis
- Vaikų vežti negalima
- Nuo bet kokio amžiaus
- Nuo 7 metų nepriklausomai nuo ūgio
Paaiškinimas. Keleivis turi galėti sėdėti savarankiškai, kojomis pasiekti atramas ir laikytis. Jei vaikas to negali, jis motociklu nevežamas.
- 99.
Kaip keleivis veikia motociklo stabdymo kelią?
- Sutrumpina
- ✓ Pailgina, nes padidėja masė
- Tik pagerina sukibimą
- Nekeičia
Paaiškinimas. Didesnė masė reiškia ilgesnį stabdymo kelią ir didesnę inerciją. Su keleiviu reikia didesnio atstumo ir ankstesnio stabdymo.
- 100.
Kaip krovinys motocikle neturi būti pritvirtintas?
- Tvirtai, be laisvų galų
- Simetriškai
- ✓ Aukštai ir į vieną pusę
- Žemai, prie motociklo ašies
Paaiškinimas. Aukštai ir asimetriškai pritvirtintas krovinys pakelia svorio centrą ir sukuria nesimetriją, dėl kurios motociklas tampa nenuspėjamas posūkyje.
- 101.
Kuo pavojingas laisvas krovinio tvirtinimo galas?
- Jis didina degalų sąnaudas
- ✓ Jis gali įkliūti į ratą ar grandinę ir užblokuoti
- Jis tik negražiai atrodo
- Nėra pavojingas
Paaiškinimas. Laisvas gumos ar virvės galas gali įsitraukti į ratą arba grandinę ir ratą užblokuoti važiuojant. Visi galai turi būti pritvirtinti.
- 102.
Ar motociklu galima vežti kuprinę su kietais daiktais ant nugaros?
- Tik su nugaros apsauga
- Taip, jei kuprinė maža
- ✓ Nerekomenduojama – kritimo metu kieti daiktai gali sužaloti stuburą
- Taip, tai saugiausia vieta
Paaiškinimas. Kritimo metu kieti daiktai kuprinėje spaudžia stuburą. Krovinį saugiau vežti dėtuvėse ar ant bagažinės.
- 103.
Kaip dažnai motociklininkui reikėtų tikrinti padangų slėgį?
- Nereikia
- Kartą per sezoną
- ✓ Reguliariai, bent kartą per kelias savaites ir prieš ilgą kelionę
- Tik keičiant padangas
Paaiškinimas. Motociklo padangos nedidelės, todėl slėgio nukritimas jas paveikia stipriau nei automobilio. Slėgį reikia tikrinti reguliariai ir prieš kiekvieną ilgesnę kelionę.
- 104.
Ką rodo netolygiai nudilusi motociklo padanga?
- ✓ Galimą netinkamą slėgį, vairavimo stilių arba važiuoklės problemą
- Kad reikia keisti grandinę
- Nieko, tai normalu
- Kad padanga nauja
Paaiškinimas. Netolygus dilimas yra simptomas: dažniausiai netinkamo slėgio, bet gali rodyti ir važiuoklės ar ratų problemą. Vien padangos pakeitimas priežasties nepašalina.
- 105.
Kuri motociklo dalis tikrinama kas kelis šimtus kilometrų ir reguliuojama pagal gamintojo nurodymus?
- Veidrodėliai
- ✓ Grandinės įtempimas ir tepimas
- Šalmas
- Spidometras
Paaiškinimas. Grandinė dyla ir išsitempia, todėl jos įtempimas bei tepimas tikrinami reguliariai. Netvarkinga grandinė yra saugumo, ne komforto klausimas.
- 106.
Kas atsitinka, jei motociklo stabdžių skystis nebuvo keičiamas ilgą laiką?
- Padidėja galia
- ✓ Jis sugeria vandenį, todėl stabdžiai gali tapti „vatiniai“ ir prarasti veiksmingumą
- Stabdžiai sustiprėja
- Nieko
Paaiškinimas. Stabdžių skystis higroskopiškas – sugeria vandenį. Įkaitęs vanduo garuoja, sistemoje atsiranda garų, pedalas ar rankena tampa „vatinė“ ir stabdymas smarkiai pablogėja.
- 107.
Ką patikrinti motocikle prieš išvažiuojant, be padangų ir stabdžių?
- Tik degalų lygį
- Tik spidometrą
- ✓ Žibintus, posūkio signalus, veidrodėlius ir skysčių lygį
- Nieko daugiau
Paaiškinimas. Trumpa apžiūra prieš važiavimą apima padangas, stabdžius, grandinę, žibintus, posūkio signalus, veidrodėlius ir skysčių lygius.
- 108.
Kodėl motociklininkui ypač svarbūs tvarkingi posūkio signalai?
- ✓ Motociklas siauras ir jo krypties pokytis sunkiai nuspėjamas be signalo
- Dėl estetikos
- Tik naktį
- Jie nereikalingi
Paaiškinimas. Automobilio krypties pokytis matomas iš kėbulo padėties, o motociklas siauras ir jo manevras pastebimas vėlai. Todėl signalas motociklui dar svarbesnis.
- 109.
Kaip veikia motociklo padangos, kai jos šaltos?
- Sukibimas nesikeičia
- Jos geriau stabdo
- ✓ Sukibimas mažesnis, kol padangos neįšilo
- Sukibimas didžiausias
Paaiškinimas. Šaltos padangos sukimba blogiau. Pirmuosius kilometrus, ypač vėsų rytą, reikia važiuoti atsargiau ir neforsuoti posvyrio.
- 110.
Kodėl motociklininkui ypač pavojingas kelias su naujai išpiltu bitumu ar lopais?
- Jie gadina padangas
- Jie garsūs
- Nėra pavojingi
- ✓ Įkaitęs bitumas tampa labai slidus
Paaiškinimas. Įkaitęs ar šlapias bitumo lopas sukibimą sumažina staigiai ir vietoje. Ant jo negalima nei stabdyti, nei lenkti motociklo.
- 111.
Ką daryti motociklu, jei priekyje kelias nuklotas lapais ar šlapiu smėliu?
- Pagreitinti ir pralėkti
- ✓ Sumažinti greitį dar prieš juos ir važiuoti tiesiai, nestabdant ant jų
- Palenkti motociklą
- Stabdyti ant jų
Paaiškinimas. Lapai ir smėlis veikia kaip slydimo sluoksnis. Greitį reikia sumažinti iš anksto, o patį ruožą pervažiuoti tiesiai, be stabdymo ir posvyrio.
- 112.
Kaip motociklininkui saugiausiai prasilenkti su priešpriešiais atvažiuojančiu vilkiku?
- Priartėti kuo arčiau kelio vidurio
- ✓ Pasitraukti arčiau savo juostos dešinės dalies ir tvirtai laikyti vairą
- Stabdyti prasilenkiant
- Nesvarbu
Paaiškinimas. Vilkikas sukuria stiprų oro srautą, kuris gali pastumti motociklą. Reikia pasitraukti nuo kelio vidurio ir tvirtai laikyti vairą.
- 113.
Kodėl motociklu pavojinga važiuoti pernelyg arti kelkraščio užmiestyje?
- Nėra pavojinga
- ✓ Ten daugiausiai žvyro, šiukšlių ir iš krūmų gali iššokti gyvūnas
- Tai draudžiama
- Dėl degalų sąnaudų
Paaiškinimas. Kelkraščio zonoje kaupiasi žvyras ir nuolaužos, o iš šalikelės gali iššokti gyvūnas. Juostoje saugiau laikytis šiek tiek toliau nuo pat krašto.
- 114.
Ką motociklininkui reiškia pastebėtas šlapias dangos blizgėjimas apie 0 °C temperatūroje?
- Kelias sausas
- Kelias tik šlapias
- Nieko
- ✓ Galimas plonas ledas – reikia labai sumažinti greitį ir išvengti bet kokio posvyrio
Paaiškinimas. Apie nulį šlapiai atrodantis kelias gali būti aptrauktas plona ledo plėvele. Motociklui tai reiškia beveik visišką sukibimo nebuvimą.
- 115.
Kaip motociklu saugiausia įvažiuoti į žiedinę sankryžą šlapiu keliu?
- Stabdant žiedo viduryje
- Dideliu greičiu, kad būtų stabiliau
- ✓ Sumažinus greitį prieš žiedą ir važiuojant su nedideliu posvyriu
- Palenkus kuo labiau
Paaiškinimas. Žiedinėse sankryžose dažnai būna nupoliruota danga ir ženklinimas. Greitį reikia sumažinti prieš žiedą, o pačiame žiede važiuoti tolygiai.
- 116.
Ką motociklininkas turi įvertinti prieš įvažiuodamas į tunelį?
- ✓ Staigų apšvietimo pokytį ir galimą temperatūros bei dangos skirtumą
- Nieko
- Tik triukšmą
- Tik greitį
Paaiškinimas. Įvažiuojant į tunelį akys prisitaiko ne iš karto, o danga tunelyje gali būti kitokia. Prieš įvažiuojant naudinga pakelti vizorą arba nusiimti tamsintus akinius.
- 117.
Ar motociklu galima stovėti ant šaligatvio?
- Niekada
- ✓ Tik tada, kai tai leidžia ženklas su atitinkama lentele
- Taip, visada
- Taip, jei netrukdo pėstiesiems
Paaiškinimas. Stovėjimas ant šaligatvio galimas tik tada, kai tai leidžia kelio ženklas su stovėjimo būdo lentele. Motociklui taikomi tie patys reikalavimai kaip automobiliui.
- 118.
Ką motociklininkui svarbu įvertinti statant motociklą ant nuolydžio?
- Tik degalų lygį
- ✓ Kad motociklas nenuvirstų – statyti su pavara ir ratą atsukus į šoną
- Tik dangą
- Nieko
Paaiškinimas. Motociklas statomas ant šoninės atramos, todėl nuolydis ir danga svarbūs. Įjungta pavara neleidžia jam nuriedėti, o minkštas asfaltas ar žvyras gali praleisti atramą.
- 119.
Kodėl pastatytą motociklą ant įkaitusio asfalto reikia statyti atsargiai?
- ✓ Šoninė atrama gali įsispausti į minkštą asfaltą ir motociklas nuvirsti
- Jis gali perkaisti
- Nėra skirtumo
- Jis greičiau rūdija
Paaiškinimas. Įkaitęs asfaltas suminkštėja, o visas motociklo svoris krenta į nedidelį atramos plotą. Po atrama naudinga padėti plokštelę.
- 120.
Ką daryti, jei motociklu važiuojant sankryžoje netikėtai užgeso variklis?
- ✓ Įjungti avarinę signalizaciją, jei yra, ir kuo greičiau pasitraukti iš eismo
- Stabdyti ir atsipūsti
- Likti vietoje ir laukti
- Nulipti ir vesti motociklą per sankryžą
Paaiškinimas. Sustojęs motociklas sankryžoje yra labai pavojingoje vietoje ir blogai pastebimas. Svarbiausia kuo greičiau pasitraukti į saugią vietą.
- 121.
Kodėl motociklininkui naudinga važiuoti su įjungta aukštesne apsukų zona mieste?
- Tai nenaudinga
- ✓ Kad prireikus būtų galima greitai paspartinti ir išvengti pavojaus
- Dėl triukšmo
- Dėl degalų ekonomijos
Paaiškinimas. Motociklo pagreitis yra viena iš jo saugumo priemonių – jis leidžia ištrūkti iš pavojingos zonos. Per žemose apsukose šios atsargos nėra.
- 122.
Kuo motociklininkui pavojingas ilgas važiavimas automobilio „uodegoje“ automagistralėje?
- Nėra pavojinga
- Dėl triukšmo
- ✓ Oro srautas blogina stabilumą, o kliūties kelyje nesimato
- Dėl degalų
Paaiškinimas. Už automobilio esanti turbulencija blogina motociklo stabilumą ir vargina vairuotoją, o svarbiausia – nesimato kelio paviršiaus priekyje.
- 123.
Ką motociklininkui reikia žinoti apie geležinkelio pervažą po lietaus?
- Pervaža tampa saugesnė
- Nieko ypatingo
- ✓ Šlapi bėgiai ir metalinės dalys yra labai slidūs – kirsti reikia statmenai ir nestabdant
- Galima stabdyti ant bėgių
Paaiškinimas. Šlapi bėgiai praktiškai neturi sukibimo. Juos reikia kirsti kuo statmeniau, važiuojant tiesiai, nestabdant ir be posvyrio.
- 124.
Kaip motociklininkui geriausia pasirengti ilgai kelionei?
- ✓ Planuoti pertraukas kas 1,5–2 val., nes motociklas vargina labiau nei automobilis
- Pertraukų nereikia
- Važiuoti be pertraukų, kad greičiau
- Pertrauka tik degalams
Paaiškinimas. Motociklu vairuotojas patiria vėją, vibraciją ir nuolat palaiko pusiausvyrą, todėl pavargsta greičiau nei automobilyje. Pertraukos reikalingos dažniau.
- 125.
Kuo motociklininkui pavojingas stiprus karštis ilgoje kelionėje?
- Tik dėl aprangos
- Nieko
- Tik nepatogu
- ✓ Dehidratacija mažina dėmesį ir reakciją taip pat kaip nuovargis
Paaiškinimas. Apranga su apsaugomis karštyje smarkiai padidina skysčių netekimą. Dehidratacija blogina dėmesį ir reakciją, todėl vandens reikia gerti reguliariai.
- 126.
Turite A2 kategoriją. Ar galite vairuoti A1 kategorijos motociklą?
- Tik sulaukus 18 metų
- Ne, reikia atskiros A1 kategorijos
- Tik važiuojant su instruktoriumi
- ✓ Taip, aukštesnė A2 kategorija apima A1 ir AM
Paaiškinimas. Aukštesnė kategorija apima žemesnes, todėl A2 leidžia vairuoti ir A1 bei AM kategorijos transporto priemones. Atskiros A1 kategorijos tam nereikia.